24.02.–07.03.2010. Москва. «Перспективы»

У слова «перспектива» есть несколько значений. Это и даль, пространство. Это вид, панорама, картина природы, местности, какой она представляется наблюдателю с удаленной точки. И это планы, виды на будущее, судьбы кого-то или чего-то в будущем.

Мы привыкли жить в плоскости. В плоскости очень хорошо видны препятствия. Стена леса, лента реки, овраг… Но стоит подняться буквально на несколько сотен метров над землей — и вдруг открываются замечательные перспективы. Лес — узкой полосой, и в нем куча тропинок. На реке — броды и мосты. Овраги не бесконечны...

А еще сверху хорошо видны просторы страны, в которой мы живем. Россия - великая держава. Помним мы об этом или нет? Она - просто необъятная страна. И у нее огромные перспективы.

Когда-то ее целостность обеспечивалась развитой системой авиасообщения. Ушел в прошлое Советский Союз. Ушли в прошлое тысячи аэропортов, аэродромов и посадочных площадок. Нет, они конечно до сих пор есть. Но большинство из них пусты. Сверху это хорошо видно.

Пора вспомнить об авиации — но не о той авиации, которая возит нас на курорты Турции или Египта, переносит в США или Австралию. А об АОН — Авиации Общего Назначения, малой авиации. О ней почему-то принято вспоминать лишь тогда, когда случается беда, когда что-то идет не так. О ней совершенно никто не вспоминает тогда, когда она просто летает и дарит людям возможность встретиться с друзьями, решить деловые вопросы, или просто полюбоваться просторами Родины. Когда она занята работой — сельскохозяйственной, работой по мониторингу местности, поисковой…

Пора вспомнить о ней. Ведь она способна дать нам перспективы. Перспективы освоения пространств страны, перспективы ее развития, быть просто транспортным средством (ст. 27 Конституции РФ). Она может дать десятки тысяч рабочих мест. Она способна подготовить на первом этапе летчиков, которые потом уйдут в большую авиацию (ведь мы слышим постоянные жалобы авиакомпаний на нехватку пилотов). И в то же самое время АОН — это продолжение летной жизни тех, кто уже по возрасту и здоровью ушел с линейной или военной службы. Она способна подарить нам любовь к собственной стране — ведь сверху так хорошо видно как эта страна прекрасна…

Почему сегодня АОН не может всего этого дать? Ответ: разрешительная система полетов, непризнание международных сертификатов, сложности с регистрацией воздушных судов и получением свидетельств летной годности. Наличие двух чиновников на одного пилота АОН…

Малая авиация не просит денег, она способна развивать себя сама. Она способна сама привести в порядок заброшенные аэродромы. Развить инфраструктуру. АОН сама способна закупить для себя летательные аппараты, обслуживать их и эксплуатировать. Для этого надо лишь отменить «крепостное право», которое до сих пор действует по отношению к АОН. И это откроет перспективы ее развития, перспективы развития страны. И тогда, наверняка, у нас появится возможность быть ближе друг к другу. Быть единым народом единой великой России. Страны, которой дано самое большое в мире небо.

А сегодня мы просто предлагаем вам посмотреть работы (более 150), вошедшие в наш фотопроект «Перспективы». Взлететь, увидеть то, что видят пилоты малой авиации. Посмотреть на жизнь маленьких аэродромов. Познакомиться с людьми, которые живут небом. И сделать свои выводы. Может быть, вы тоже сможете открыть для себя небо, если конечно, это открытие еще не произошло.