Бруклинский мост

Декабрьским днем 1866 года в жизни городов Ковингтон, штат Кентукки, и Цинциннати, штат Огайо, произошло историческое событие, главным фигурантом в котором стал подвесной — в один пролет и длиной более тысячи футов — мост инженера Джона Роублинга. Его строительство через реку Огайо, разделявшую два города, начатое в 1856 году и прерванное сначала по причине отсутствия финансирования в 1859 году и затем — гражданской войной 1862–1864 гг., было только-только завершено. Огайо был штатом северян, Кентукки — южан. Послевоенное положение в Кентукки с экономической, политической и социальной точек зрения было плачевным и не шло ни в какое сравнение с тем, что происходило по другую сторону реки. Страждущие перемен к лучшему предоставившуюся возможность перейти границу у реки упускать никак не хотели. В тот декабрьский день население Цинциннати увеличилось не на одну сотню новых жителей с противоположного берега.

Имя Джона Роублинга прозвучало не случайно. Ибо это история о том, что пути Господни неисповедимы. Проработав в течение нескольких лет инженером на строительстве каналов и дамб, познав все особенности этого дела, инженер Роублинг взамен конопляным канатам предложил использовать канаты куда более прочные, сплетенные из нескольких перекрученных между собой металлических проводов. Запатентовал предложение в 1841 году, тут же открыл промышленное производство и сразу завоевал репутацию одного из ведущих специалистов по строительству мостов. До реки Огайо будет создан подвесной мост через реку Мононгахела в 1846 году и мост через Ниагарский водопад — в 1855-м.

Однако и 1846, и 1855, и 1866 гг. — это лишь прелюдия к проекту всей жизни Джона Роублинга. Его очертания уже заметны в конструкции через реку Огайо. Им станет красавец, соединивший Бруклин с Манхеттеном, — Бруклинский мост. Проект будет утвержден в 1967 году. Подготовка начнется в1869 году. Но уже в июле того же года жизнь инженера оборвет трагический случай. Один из незакрепленных строительных блоков раздробит ему ногу. Через несколько дней в возрасте 63 лет он умрет от инфекции. Дело продолжит сын — Вашингтон Роублинг. К работам приступят 3 января 1870 года. Строительство гладким не будет. В несчастных случаях погибнет более двух десятков человек. Некоторые из них — от кессонной болезни. Не избежит ее и сам Вашингтон Роублинг. Кессонный паралич разобьет инженера летом 1872 года. Руководить работами он продолжит, не вставая с постели. Передавать указания строителям будет через жену Эмили.

Мост будет введен в эксплуатацию 24 мая 1883 года. И с тех пор является одним из самых красивых произведений инженерной мысли, объектом вдохновения для многих поколений фотографов и художников, неизвестных и известных, включая такие имена, как Уолкер Эванс, Беренис Абботт, Джорджия О’Киф или Энди Уорхол.

С каких престранных обстоятельств начинаются порой самые выдающиеся мировые истории. Когда выпускник 1826 года Берлинского королевского политехнического института Джон Роублинг и его брат эмигрировали в Пенсильванию из Германии в 1831 году, то целью их было не что иное, как занятие... фермерством. Но они очень скоро прогорели. Предназначение.

Все фотографии: © Тимур Гриб

Дмитрий Киян